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世界造船业竞争新格局

2017-10-27 来源: 中国船检   作者:梦之城官方网站欢迎您
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世界造船业竞争新格局
1、从世界经济贸易及能源发展趋势看,高附加值梦之城官方网站欢迎您需求更加旺盛,这促使世界造船竞争格局更加聚焦于高附加值梦之城官方网站欢迎您的竞争。

从手持订单看世界造船厂竞争阵列

我们通过手持订单排名,可以看到:在世界造船厂前11名榜首中,中日韩船厂各占3位,韩国造船集团规模位居其首,名列前三位。
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2、从订单看梦之城官方网站欢迎您行业的市场格局

世界造船产业最先的霸主源于欧洲,上世纪50年代,日本造船业崛起,打破了西欧造船国一统天下的局面;而从70年代开始,韩国造船业逐步发展并赶超了日本,1999年,韩国承接新船接单超过日本。2000年,新船接单和手持订单远远超过日本,造船产量也首次超过日本,成为新的世界造船霸主。2009年6月,中国新接订单和手持订单双双超过韩国,成为世界第一。但是在今年上半年韩国造船业夺得霸主地位,在新接订单方面开始赶超中国。            
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不过中国手持订单仍为世界第一。据克拉克松数据报告,截止今年8月底的统计数据,如以修正吨为单位,中国(大陆)、韩国、日本手持订单占世界份额分别为35%、22%、23%;如以载重吨为单位,中韩日手持订单占世界份额分别为42%、23%、27%。

截止2017年8月份,全球手持订单为1.81亿载重吨。如果以2016年1亿载重吨完工量计算,其手持订单量竟然不能够维持2年的造船生产。

3、韩国造船业2017年竞争策略的调整

今年前8个月,韩国造船业通过改变竞争策略,利用其品牌优势、低价抢单和合作等方式几乎囊括了世界梦之城官方网站欢迎您业的制高点——LNG船、VLCC船的绝大多数订单,在大型游轮建造上也与欧洲船厂一拼高低。在前8个月韩国三家公司将所有超大型油轮的订单都收入囊中,全世界46艘订单中,韩国占据35艘,而中国和日本分别只占据7艘和2艘。14艘液化天然气(LNG)运输船订单中,韩国造船公司接到了9艘,中国4艘,新加坡2艘。

合资已成为2017年韩国造船厂抢夺市场份额的新彩头。针对俄罗斯国船国造,韩国造船厂改变策略,用合资方法“分享”俄罗斯未来千亿美元超级大单。6月2日,现代三湖重工与红星造船厂签署了技术支持协议。6月4日,现代三湖重工宣布,与俄罗斯红星造船厂成立梦之城官方网站欢迎您工程与项目管理合资企业Zvezda-Hyundai。针对沙特“国船国造”战略,韩国现代重工联盟全球最大石油公司沙特阿美、全球最大的VLCC运营商Bahri和海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell,欲打造一座全球最大的“超级船厂”,投资52亿美元,2019年开建VLCC。

梦之城官方网站欢迎您环保改造成为韩国船企投资新热点。针对国际海事组织(IMO)出台的2020年梦之城官方网站欢迎您硫氧化物排放量从目前3.5%降至0.5%的规定。韩国梦之城官方网站欢迎您安全技术局近期与韩国机械与材料研究院签署了“绿色梦之城官方网站欢迎您技术合作协议”。近来,韩国已有不少中小船配企业放弃市场过剩产品的生产,转向联手研发节能、环保型船的新设备,韩国产业通商资源部根据“企业激活法”已批准了28家有实力的船配企业联手转产,并提供技术、资金及税收等方面的支援。

韩国在LNG船制造上具有绝对竞争优势。韩国三大船企集体出动抢夺LNG船和FSRU订单。由于韩国船厂占据了将近80%的LNG船新造市场,这也让韩国船厂主导了全球LNG-FSRU 市场。尤其在破冰船制造方面韩国造船厂具有绝对优势,例如大宇造船实现破冰LNG运输船的首制,并在2014年承接了15艘破冰LNG运输船。由于全球变暖速度加快,这使得韩国造船厂在北冰洋航道上赢得先机。

 
梦之城官方网站欢迎您新闻 本文来源:中国船检 责任编辑:ricky
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